| 必需汽蚀余量 | 121 |
|---|---|
| 材质 | 铝合金 |
| 产地 | 上海 |
| 功率 | 1100 |
| 规格 | 121 |
| 流量 | 72m3/h |
| 驱动方式 | 手动 |
| 效率 | 121 |
| 性能 | 电议 |
| 压力 | 10 |
| 扬程 | 电议 |
| 用途 | 自动识别仪 |
| 原理 | A级 |
| 重量 | 121 |
| 转速 | 10 |
| 泵轴位置 | 卧式 |
| 叶轮数目 | 3 |
| 叶轮结构 | 敞开式叶轮 |
| 叶轮吸入方式 | 双吸式 |
| 品牌 | 埃威 |
| 型号 | AWAIS-1 |
主机特点：符合AIS Class-A船载设备标准，全面支持AIS功能
自主工作，自主接入AIS无线网络，无需现场人为干预
提供多路RS422串口，符合NMEA-0183标准，兼容各类船载传感器
18~28VDC供电，和多数船载供电装置兼容
**大瞬时功率小于40W，平均功耗不超过2W
使用紧凑的铝铸型外壳，密封性好，散热好，能够在恶劣的海事环境下长期可靠工作。
重量轻、安装简单方便。
MKD显示单元特点：
世界首创收发中文短信息功能（**）
国际标准数据接口，可与各类AIS配合使用。
高清晰FSTN显示屏，矢量电子图显示周边船只。
中文/英文两种显示界面，可自主切换。
人机界面友好，操作方便简捷。
IS（Automatic Identification System）全称自动识别系统，是近几年以来国际海事组织（IMO）、国际航标协会（IALA）、国际电信联盟（ITU）共同的研究选择的船舶必须安装的设备之一。
AIS系统集航行信息采集处理、无线电数据传输、电子海图信息系统于一体，采用自组织时分多址通信技术（SOTDMA）将时间分割成帧，每一帧分割成若干时隙，每一个台站自动选择空闲时隙，将本台有关信息由VHF发射机播发，所有装备AIS的船舶或岸台自动接收后，在其显示器上显示，并能够按要求发送有关安全等信息，是船与船、船与岸台信息交换的桥梁，是船舶数字化交通管理的重要组成部分；其主要作用在于防止船舶碰撞、提高水运交通安全；同时也为水运管理提供船舶航行信息，便于港岸管理。
AIS系统由AIS主机和MKD显示单元组成。
AIS主机主要提供网络监听、**获取、本船信息广播、船舶安全监视、船舶航行信息采集、网络**上传至PC或MKD等设备、岸基指令响应等功能。
MKD显示单元主要提供网络用户的动态，静态和航行等相关信息，同时提供收发短信息（其中中文短信-已获**）、AIS主机参数设置、电子海图等功能。