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医药改革对我们汽服行业有什么启示?

   2017-06-05 1500
核心提示:今年年初,医药改革开始了,医药改革改的是什么?又对我们汽车服务行业有什么借鉴呢?我们汽服行业能不能按照医药改革的思路进行
 今年年初,医药改革开始了,医药改革改的是什么?又对我们汽车服务行业有什么借鉴呢?我们汽服行业能不能按照医药改革的思路进行转型呢?我们又能不能改变现状,按模块收费呢?这个内容我想很多人还不了解,这是什么意思,此举的目的是什么呢?

    今年开始北京3600多家医疗机构将推行医药分开综合改革。这次医药分开综合改革的核心内容包括,取消药品加成和挂号费、诊疗费,所有药品实行零加价销售,设立医事服务费;对435个医疗服务项目价格进行有升有降的调整并重新规范;参加改革的医疗机构全部取消药品加成,设立医事服务费。

    北京市卫计委主任方来英表示,医事服务费是本次改革新设置的项目,其目的是补偿医疗机构部分运行成本,体现的是医务人员的劳动价值,推动分级诊疗,其对应的原来收费项目是药品加成、挂号费和诊疗费。以三级医院为例,普通门诊医事服务费50元,副主任医师60元,主任医师80元,知名专家100元,急诊医事服务费70元,住院医事服务费每床每日100元。

    -----2017年3月23日中央人民政府网站

    这项工作将原来的药品加成改为零差价销售,同时设立根据不同技术技能等级的医事服务费。也就是原来是以药养医,医生靠药品提成活着,而这项推翻了原来的用药量大、药价高、检查多、化验多等问题。

    那这项改革对我们汽车服务行业有什么启示呢?

    更改了医生的绩效考核

    人性决定了,人不可能不贪婪,过去的以药养医就引导了医生向多开药,开好药,盲目治疗,最终导致过度医疗,明明是个感冒,非要花个2000块,就像我们修理厂过度营销一样。

    可想而知,如果我们修理厂员工的底薪低,提成额度特别高,那员工当然会忽悠顾客,明明可修的非要更换,明明更换单个配件的非要更换总成,这样做当然会使得修理厂的产值增加,可是,因果自在其中。盈利可能只在一时。

    如果我们不崇尚顾客满意,只一味的去追求产值,自然满意的顾客就不会多,而这些顾客一旦寻找到更加信任的替代修理厂,那自然就会与这家修理厂再见。

    取消药品加成,其实就是更改了医生的绩效考核,让医生从注重开药,到关注患者的诊断准确和治疗费用,最终让医患关系得到改善!

    而医患关系像不像我们与顾客的关系?

    绩效考核的引导很重要

    我们都知道企业生存的目的当然是为了追求利润,但是利润不是靠掠夺和忽悠产生的,他自然是要通过经验的不断积累,努力的工作,员工满意,顾客满意才能获得的。

    如果员工在追求利润的同时而忽略了顾客满意,这就像不注重因果关系,放弃了能让企业成为百年老店的顾客满意的原因要素,而去追求短暂让人快乐的结果要素。但是,没有原因哪里来的结果,这只能让企业透支信任,最终在产值不断下降的时候,搞不清到底哪里做错了!

    医事服务费=?

    医事服务费等同于我们修理厂的哪个收费呢?

    医事服务费是本次改革新设置的项目,其目的是补偿医疗机构部分运行成本,体现的是医务人员的技术劳动价值,推动分级诊疗。医事服务费其实就是代表医生技能水平的一种收费方式,你要想找主任医师看病就要多花钱。

    医事服务费就相当于故障的诊断费用!

    可是我们目前很难收到诊断费用,不是吗?而且如果你只诊断后,顾客不进行修理,我们是很难向顾客收取这个费用的。其实,我们仔细去思考,会发现,我们的维修费用中,诊断费其实是一个技术能力的体现,也就是如果你无法确诊故障,这辆车,你是没有能力去修理的。

    我们的呼吁,我们同时期望,在将来的某个时间,我们肯定能收取诊断费用,毕竟随着车辆电子化程度越来越高,故障诊断的技术壁垒会越来越高!

 
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