《办法》共3章20条，以“坚持放管结合、转变职能;坚持突出重点、分类管理；坚持包容审慎、拓展服务”为基本原则，对无人机经营许可证的申请条件及程序、无人机经营性飞行活动的监督管理方式等做了明确规定。民航局运输司相关负责人表示，《办法》具有适用范围边界清晰、准入条件大幅降低、在线操作简单便捷、管理条款符合情理、时间指标宽松充裕等特点。
业内专家分析，《办法》的发布反映了民用无人机市场发展的需求，标志着国内民用无人机从事经营性飞行活动的管理法规制度建设已迈出了第一步。广州民航职业技术学院教授罗亮生认为，《办法》在一定程度上为政府相关部门及无人机企业提供了作业空域等服务的法律依据，为政府对无人机分类分级管理提供了决策依据，以疏导和控制相结合的方式，改变了现在个别地方一味禁飞的状况。
中航证券研报认为，随着技术不断突破，以及政策保障有力条件下，我国无人机将迎来多点开花的局面。目前，消费级无人机主要应用于个人航拍等娱乐行业，但逐渐已经向商业影视领域发展，近两年诸多娱乐节目与电影均已应用无人机进行拍摄。工业级无人机主要应用领域为能源、农业、警用、基建、救灾、商业、医疗等。目前全球45%的工业级无人机采购方为政府，预计未来率先爆发的领域为测绘、植保与安防等需要政府主导的行业。
时至今日，无人机商业化运营已不再是看起来那么美好，而是真正走进了美好时代。“开创民航新时代，共享安全和谐天空”成为全球民航界对无人驾驶航空器未来发展的共识。中国民航局已经意识到，无人驾驶航空器的迅猛发展对民用航空业将会发挥积极的作用，对无人驾驶航空器的管理将秉持一个非常开放的态度。未来，无人驾驶航空器空管系统将实现和有人机空管系统的融合，最终实现混合运行，共享天空。
在全球人工智能、航空航天、智能制造高速增长的情况下，无人机必将迎来黄金时代，未来的商业机会不可估量。目前来看，中国无人机企业找准了定位，又获得了“风场”。但是，这并不足以让我们顺势强大，只有把“平台+赛道”的真正优势发挥到极致，才是制胜之道。
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