据统计，有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。轮胎是汽车的双脚，每天都要和粗糙的路面接触，所以安全性、操控性……都与这四只“脚”有着密切的联系，因此对于轮胎的养护就显得尤为重要。
轮胎保养前我们先来普及下轮胎的规格含义，举例说明如：205/55/R16 91V；
205——指的是轮胎宽度为205 mm；
55——指的是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的55%；
R——指的是该轮胎为子午胎（这条胎内层为辐射胎制造方式）；
16——指的是轮辋直径是16英寸；
91——指的是负荷指数91，代表这条轮胎最大可承重615公斤，四条轮胎就是615×4=2460公斤；
V—指的是速度级别为240公里/小时。
轮胎花纹深度低于1.6mm时要更换
根据国家标准规定，轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6mm，货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2.0mm。在车胎侧面，每隔30度的位置 会有个“△”标志，是轮胎磨损警报信号标志，车主可以用随身携带的钥匙对比，如果沟槽深度低于1.6mm时，那么这条轮胎就应该被换掉。
胎压不足或过度都不可取
轮胎胎压不足或者胎压过大会造成成本损耗并带来危险。如果胎压不足将会降低胎体的耐久性；提高轮胎的滚动阻力，导致燃油经济性降低。而过度充气将会降低抓地性能，导致不规则磨损，特别是安装在驱动轴上。
对任何在缺气或充气不足(80%或低于建议的操作胎压)的条件下运行的轮胎进行再充气会导致严重的伤亡事故，爆炸事故也不在少数，因此，车主自行给轮胎充气时要严格按照以下步骤：
1、在没有安全笼的情况下
先充气1.5巴(20psi)，然后检查轮胎是否有发热、变形等现象，如果有，必须拆卸下来，由专业人员检查。如果无异常，按照说明将轮胎充气至正确的胎压。
2、有安全笼的情况下
如果是放在安全笼中充气，只有根据负载时的轴重才能确定正确胎压。在充气时还要用气压表检查气压，防止充气过多，使轮胎爆破。
轮胎中充入氮气比充入空气好
氮气不会对车胎金属轴心和橡胶面造成氧化，而且在温度较高的条件下，氮气体积不会有明显改变，不过氮气都是在专业轮胎店内进行更换的。
安装轮胎自动检测系统
很多中高端汽车，都有车胎检测系统。胎压监测系统主要包括直接式胎压监测系统、间接式胎压监测系统，直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压 力传感器来直接测量轮胎的气压，当气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测，当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致 其转速比其他车轮快，通过比较轮胎之间的转速差达到效果。
充气要根据气候条件
夏天给车轮打气不要太多，打气太足会使轮胎内温度升高，胎内气体升高到一定温度后轮胎就会膨胀，最终导致爆胎。在冬季，温度低，车胎中的气就要比夏季多些，以保证车胎中的气量充足。
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