高速通过减速带
顾名思义，减速带存在的意义就是于引起驾驶员注意，降低车速通过。如果驾驶员因不在意而长期以高速通过的话，就会对车辆造成较大的冲击。而且，如果高速通过减速带的话，车辆会容易托底，特别是对一些底盘低的车型来讲，危险性更大。因为如果车速过快的话，从而导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，所以，过减速带时一定要降速通过。
斜着过减速带
每当车辆垂直通过减速带的时侯，车子的颠簸、弹跳感会比较大。但是斜着过，会感觉车子弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些，所以，大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂直过更舒服。但是从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮(包括悬挂)在地面和车身之间的受压运动。垂直过减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。但是斜着过减速带的话，对于弹簧、减震器以及整个车身(车架)，其实都会产生更大的消耗。
但是为什么斜着过减速带会舒服一点，這是因为除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，从而传递到人体身上的震动就减缓了。要知道，长期这样驾驶会给车架带来很不明显的损伤，尤其是品质本来就不好的车型，更为明显。
单边轮胎绕行通过减速带
很多时候为了减少颠簸感，使车内一侧乘客更舒适一些。很多车主在通过减速带都选择让一侧轮胎绕到空隙中驶过减速带，仅用另一侧轮胎通过，其实这种做法是非常不可取的。因为如果经常单边绕行驶过减速带的话，一侧前轮定位失准幅度会很明显超过另一侧，也就是常说的的一边高一边低的现象，这种做法会冲击到轮胎、悬架和转向机，這样长时间下来，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏，应及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，增加行车安全。
减速带的设置意义就是保障行人的安全，如果每个人都将這个减速带当作空气，快速通过的话，就很难保证行人的安全，出了事的话赔的倾家荡产都不一定能获得别人的原谅，而且這样快速的通过对汽车的损害非常的大，时间一长你还是要花大价钱来维修自己的爱车，那还不如慢点过减速带。
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