1、停车就得挂P挡？
自动变速箱挂上P挡之后，内部的锁止机构会将齿轮卡住，这有利于更稳定地驻车，减轻了制动系统的压力。工程师在设计变速箱的时候，P挡是作为熄火驻车的挡位。
前方高能！前方高能！前方高能！
等红绿灯挂P挡，从工作原理来看问题不大。但如果碰到追尾等交通事故，后果就不堪设想了。
前段时间，办公室的同事在外出的路上等红绿灯时，就被后面的轿车给“怼了”。后杠变形并不严重，就是车子往前挪了一下，假如当时它挂的是P挡，可能现在那台车的变速箱已经在维修厂了。虽然没碰上血的教训，但还是建议各位网友在非熄火状态下驻车时，不要挂上P挡。
2、挂N挡是“无公害”的选择？
理论上，在不熄火停车的情况下，挂N挡拉手刹停车是比较稳健的。这样既不会让液力变矩器保持“紧绷”状态，也不用担心被人从后面捅进来。不过这也并不是万无一失，要不然网上也不会有那么多争议。
N和D挡的切换，在我们眼里可能就是一个很简单的动作，但变速箱内部的整个换挡机构比我们想象中要复杂得多。自动变速箱是通过液压阀去推动离合器和制动器来实现换挡，N挡也一样，频繁地切换会使离合器和制动器工作强度加大从而导致磨损。
因此，N挡也并不是解决所有问题的办法。
3、D挡是不是懒人专用？
D挡还真是比较适合那些懒人，就像小编这种，等红绿灯一般都是停下来拉住手刹就完事。这样省事又省心，绿灯亮了放手刹就跑，何乐而不为？
很多网友会觉得，挂在D挡停车会不会把变速箱憋坏？老司机们都会联想到手动变速箱别熄火的场景，踩住刹车会让变速箱一直处于紧绷的状态，动力憋着输出不了。
实际上，这种想法对了一半。自动变速箱里面的液力变矩器的存在会把这部分动力存起来，当我们放开刹车是，车子就会往前一窜，动力瞬间释放出来。那么这种习惯会不会把液力变矩器给憋坏呢？
小编告诉你，如果你家附近不是那种一停就三四分钟的红绿灯，这种挂D挡踩刹车的习惯就不会对液力变矩器造成太多的影响。汽车工程师在开发变速箱时，就已经充分考虑到这方面的可靠性问题。
不过有个问题需要注意的是，如果您的车子是机械手刹，等红绿灯时就要注意，万一手刹没拉到位，你在玩手机的过程中车子可能就偷偷往前溜了。
小编总结：
总的来说，选N挡和D挡还是得看停车时间。一般那种六七十秒的红绿灯，停车留在D挡拉手刹会是更好的选择，本来在市区里变速箱换挡就比较频繁，能歇会就歇会；不过，如果是超过两分钟的停车，最好还是回空挡，毕竟外国的工程师应该也没想过会有这么久的红绿灯。
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