破解乱停车 通州试行“电子围栏”
去年以来，通州街头出现五颜六色的共享单车。这类单车即走即停，因方便快捷吸引大批用户，但也衍生出一些问题，如乱停乱放影响公共场所秩序。有专家表示，共享单车要想长久健康发展，首先就要做到规范停车。
为了解决这一问题，北京市经信委牵头编制了《基于卫星定位和电子围栏技术规范共享自行车管理的解决方案》，并选在通州区进行试点。
近日，通州区“共享自行车政府监管与服务平台”上线，通州区共施划了296个“电子围栏”，大多集中在小区、地铁、学校、公交站、地铁站以及重要商圈周边。
据介绍，“电子围栏”的位置信息通过卫星测绘上传系统，共享单车的智能锁同时采用北斗与GPS双模定位模式后，平台可实时对共享自行车的智能锁GNSS定位数据与“电子围栏”临界点阈值进行匹配，判断其是否停入停放区域或禁停区域。
该平台上线运行后，能够掌控各投放企业的共享自行车投放总量、锁停位置、潮汐热点区域、故障和僵尸车分布等信息;同时，平台通过标准数据接口与各投放企业进行数据共享，电子围栏信息可同步至共享自行车企业APP端，引导用户有序停放。
停车“入位” 信用分有望抵租车款
据介绍，目前，共享自行车电子围栏通州试点已施划296个电子围栏，企业投放车辆安装的卫星定位设备满足技术要求即可接入“共享自行车政府监管与服务平台”。
近日，ofo小黄车已率先完成备案和数据接口调试工作，实现信息接入。接入平台后，用户使用新版本APP扫码输入密码取用自行车与以前一样，不同的是，将车停在软件中有“P”图标的电子围栏停车区域，结算后可以得到2分的信用分。
ofo公司相关工作人员表示，信用分今后有可能用于抵消租车款，以此引导客户规范停车。
通州所有共享单车月底前全部停“入位”
通州区市政市容委相关负责人表示，本月底前，通州区将正式采用共享自行车“电子围栏”技术对所有共享自行车进行规范化管理，因此在通州投放的其他共享自行车企业月底前也要符合数据接入和备案条件。
“使用电子围栏后，将有效缓解共享单车无序停放问题”，该负责人表示，此外，用电子围栏的方式确定停车位，不但在密布程度上解决了用户找不到车的困难，运营平台的调度和日常维修也可在停车位上进行。
据了解，目前，共享单车电子围栏已在部分城市实现。一共享单车企业技术人员表示，共享单车企业可根据政府提供的禁停区范围，在定位系统中设定无信号覆盖区，结合地面上划线提示，告诉骑车人哪个区域无法停车。在无法停车的区域内，互联网的信号是不覆盖的，不提供关锁结算服务，所以，用户就无法使用，手机上也会提示“这里不能停车”。
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