除了高颜值，“复兴号”还有哪些绝活？
中国铁路总公司表示，将根据需要批量投产，今后“复兴号”或将逐渐代替“和谐号”。
记者跟车体验发现，“复兴号”不仅颜色与“和谐号”不同，车内也有多处人性化设计， Wifi无需密码，信号强，座位扶手边还有USB插口。
座椅间距宽了
“比坐飞机还要舒服”，二等车辆内的潘小姐是江苏人，坐从北京南站首发的“复兴号”南下，一开始并不知道，因为买的是高铁票，票面信息、车票价格并无不同，但一走进车厢就感觉出不一样了，座椅间隔更大，不那么拥挤。
南都记者了解到，“复兴号”车内空间确实更大，列车高度从3.7米增高到4.05米，座椅靠背也增高了20毫米，二等座位的间距也加宽了。
更让乘客感兴趣的，是车厢内实现了Wifi全覆盖。
在从北京南站首发的“复兴号”上，南都记者连接上了wifi，信号强度显示为“强”，浏览网页和社交应用均无障碍。
另外，记者发现，每两个座位之间有一个插座，插座上有不仅有两孔、三孔插口，还有USB插口，乘客可以直接用USB线给手机和充电宝充电。
列车长孙磊介绍，USB插口是以前“和谐号”上没有的，而且插座位置也经过设计，“和谐号”的插座都在座椅下面，很不方便，但“复兴号”的插座在扶手边上。
接热水需按“解锁”按钮
不少初体验的乘客对 “复兴号”车厢内比较“人性化”的设计留下印象。
比如，接开水的水箱被“上锁了”，乘客接水需先按红色按钮解锁，再按绿色按钮，开水才会出来。列车乘务员于丽莹介绍，这是为了防止小朋友乱按烫伤自己。
与“和谐号”不同，车厢连接处的厕所一个是坐式，一个是蹲式，厕所卷纸也变成大卷，方便不同乘客需求。
潘小姐告诉记者，“复兴号”的灯光也让她感觉很舒服。原来车厢内增设了多种照明控制模式，提供不同的光线环境。
“火车迷”看“复兴号”
车上有一群特殊的乘客，不停地用相机拍车厢内的各种细节，有的伸着脖子四处张望，有的在不同车厢间来回穿梭，有时又聚在一起讨论，自称“火车迷”。
邹宇是一名大学生，上午乘坐G124次从上海出发，中途下车后，又坐上从北京南站首发的G123次，如此一来，两趟首发的“复兴号”列车他都没有错过。“内置好，乘务漂亮”，他评价“复兴号”运行平稳。
小涛是江苏无锡的火车爱好者协会成员，特地来体验“复兴号”，不仅觉得颜色更喜欢，还发现“走道是直的”，可以直接看到隔壁车厢，走起来比较方便，不像“和谐号”是“弯弯扭扭”的。
是否提速要由铁总决定
昨日下午16点50分，两辆首发列车分别到达北京和上海，但并未过多停留，而是于17点19分继续作为G155次和G156次高速列车返程。
“复兴号”今年1月3日取得国家颁发的型号合格证和制造许可证，目前有红银搭配的“CR400AF”和黄白搭配的“CR400BF”两款车型，试验时速均在400公里及以上，持续运行时速为350公里。
但昨天首发的“复兴号”均花了5小时45分完成北京和上海之间的旅程，并没有提速。对此中国中车公司相关负责人表示，“复兴号”最终是否提速需中国铁路总公司决定。
孙磊告诉记者，6月26日至6月30日，每天京沪高铁线上的G123次、G124次、G155次、G156次都由1辆“复兴号”担任，也就是每天2对。7月1日后，“复兴号”列车将增加为4对。
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