近日海外媒体曝光了一组马自达向美国商标专利局申报专利保护的信息，申报信息显示，马自达正着手开发一款三涡轮增压发动机。
此次马自达向新的动力总成里引入了两个常规涡轮增压器和一个电动增压器，通过电子涡轮提高在低转速区间的进气响应，消除迟滞。
两个常规废气驱动涡轮则是在高功率状态下保持进气效果，强化动力特性，一个中冷器用来冷却电涡轮和常规涡轮进气温度。
此前沃尔沃就计划向其2.0T发动机引入三涡轮增压技术，但是后来不了了之，目前定位最高的T8引擎也仅是双增压（机械+涡轮）配合电机强化输出模式。
马自达宣布将在月内发布其创驰蓝天二代均质压燃（HCCI）发动机一周后，马自达再把发动机技术玩到极致。
HCCI发动机百公里油耗仅为3.3L，但是HCCI发动机的软肋就是无法在动力输出上实现高功率。
二代创驰蓝天发动机2.0L最大功率170匹，2.5L二代为210匹，虽然有良好的燃油效果，但是动力不够强劲。
从申报信息看，因为三涡轮技术加持，发动机布局出现了很大设计变动，传统的横置变成了纵置，也就是这台引擎未来会提供给后驱车使用。
所以马自达MX-5 Miyata这样的小型跑车是不可能搭载如此复杂且体积庞大的引擎，最有可能的是RX-9，一款从未与观众见面的新车。
RX-8复活之后预计会搭载一台全新开发的转子发动机，而RX-9则会是在转子或者这台三涡轮增压发动机之间选择，马自达的新跑车会快的吓人。
虽然目前没有更多消息证实马自达确定能量产这台新机器，但是不排除专利授权的方式出现在市场。
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