2017年8月28日，中国传统的农历七月初七，也就是在称为“中国版情人节”的这一天，有两家央企巨头“牵手”成功。当天，国资委宣布，中国国电集团与神华集团合并重组。根据方案，神华集团更名为国家能源投资集团有限责任公司，作为重组后的母公司，吸收合并国电集团。
神华国电七夕“牵手”
电力位列央企七大重点重组领域之首，煤电央企整合是今年国企改革的重头戏。神华集团是中国规模最大的煤炭企业和世界上最大的煤炭供应商，是集煤炭、电力、铁路、港口、航运、化工为一体的特大型能源企业。截至2017年4月，企业总资产达10143亿元人民币。
国电集团则是中国五大发电央企之一，业务还涉及煤炭、发电设施、新能源、交通等。2016年资产总额达到8031亿元。在2017《财富》世界500强企业排行榜上，神华与国电集团分别位居第276位和第397位。
■ 中国国电集团与神华集团合并重组后，“国家能投”资产总额约1.8万亿元，规模远超此前的宝武、中车，是自国资委成立以来最大的央企并购重组案。
重组整合后，“国家能投”资产总额约1.8万亿元，规模远超此前的宝武、中车，是自国资委成立以来最大的央企并购重组案，成为拥有煤炭、火电、风电及煤制油煤化工四大主业的世界规模最大的能源企业。
煤炭依旧是中国最主要的基础能源。火力发电占全国发电量的70%以上。火电作为煤炭最大的下游，耗煤量占到中国煤炭消费的一半左右。作为产业链的上下游，煤炭与火电两大行业长期处于“零和博弈”状态。煤价下跌时，火电企业享受低成本红利。一旦煤价反弹，火电企业业绩随之承压。煤价剧烈变动期间，煤炭股和火电股往往“此消彼长”，一路“跷跷板”行情。
长期以来，政府通过“煤电联营”等方式协调解决上下游之争，不少大型电企与煤企都签署长期供应协议，但一直无法解决“市场煤”与“计划电”的深层次矛盾。尤其是随着火电行业产能过剩问题出现，矛盾更加凸显。
中国企业研究院首席研究员李锦表示，神华和国电合并重组是煤电行业的大动作，双方对火电业务进行整合，有利于形成长期稳定的煤炭供应关系、平抑煤炭价格波动，缓解煤电矛盾，形成国家能源投资集团的核心竞争力。
法国《世界报》关注到，两大集团合并后，对两个行业的格局影响势必深远，目前中国正试图解决该行业日益加剧的产能过剩问题。
不过，神华和国电并非单纯的上下游关系，二者的资产都非常丰富。以神华为例，通过一系列收购，神华火电机组跨越式增长。重组之后，在上市公司层面，中国神华和国电电力，都成为由国家能投控股的子公司，并将通过设立合资公司对火电业务进行整合。
两家旗下的相同业务板块同样将展开重组。神华控股的航运企业“神华中海航运”，和国电电力旗下的“天津国电海运”两家航运企业也将进行合并。两家集团航运业务合并后，年运输能力近1.5亿吨。
就在神华、国电合并的当天，国家发改委研究起草的《关于建立健全煤炭最低库存和最高库存制度的指导意见》和《煤炭最低库存和最高库存制度考核办法》两份文件向社会征求意见，其目标直指煤炭库存，以平抑价格波动。
今年8月以来，煤价分化较明显，由于运输、环保、安全生产等压力，各大炼焦煤厂限产，供需紧张，加剧焦煤价格上涨，爆发“车等煤”现象。此次《指导意见》称，将通过建立健全煤炭最低库存和最高库存制度，督促指导煤炭生产、经营、消费企业保持合理库存水平。
■ 电力是央企20年来改革思路不断调整嬗变的一个缩影，拆分力度最大。
国金证券分析师苏宝亮表示，神华合并国电集团后将大幅提高煤炭集团内自供比例，有效对冲煤价风险。煤电合并重组较简单合并同类项重组更具实际意义，未来组建更多煤电联营央企预期较强。
“分久必合”20年
电力是央企20年来改革思路不断调整嬗变的一个缩影。1997年，国有企业经营困难，出现大面积亏损，亚洲金融危机更使国企雪上加霜。1998年朱镕基政府上任后，提出了国有企业“三年脱困”的目标。
其重要一环是企业重组，主要思路是将大国企进行分拆，打破垄断，刺激竞争。军工、电信、电力纷纷进行拆分。1999年，核工业、航天、航空、船舶、兵器五大军工总公司，拆分为核工业、核工业建设、航天科技、航天科工、航空工业第一、航空工业第二、船舶工业、船舶重工、兵器工业、兵器装备等十大集团公司。电信行业则是电信、网通、联通、移动、吉通、卫通、铁通七分天下。
而电力系统的拆分力度堪称最大。中国的电力业务原本一直由国家直接经营，1997年为推进“政企分离”，组建国家电力公司，原电力工业部随后撤销。但国家电力公司实际上仍是政企合一、一家独大。
2002年3月，国务院批准《电力体制改革方案》，撤销国家电力公司，其发电、输电、电力建设等业务分拆整合，资产重组，成立国家电网、南方电网两大输电企业，以及国电、中电投、华电、华能、大唐五大发电企业。并新成立了中国电力工程顾问集团、中国葛洲坝集团、中国水电工程顾问集团、中国水利水电建设集团4家电力建设企业。原国家电力公司承担的行政管理职能，则由新成立的国家电力监管委员会承接。此次与中国神华合并的国电集团，正是当年从国家电力公司分拆出来的五大发电企业之一。
电力央企分拆的初衷是通过国内竞争降低价格等，但之后随着全球竞争时代的到来，政府开始调整方针。2003年，国务院国资委成立，提出了做大做强国有企业的目标，央企由“拆分”又走向了“合并”。此后7年间，央企数量从196家大幅降至123家，平均每年减少10家央企。
在国资委首任主任李荣融时代，强调“做大做强”，央企重组主要是以大吃小，效益差、规模小的央企被第一批整合。譬如，中国土产畜产进出口总公司并入中粮集团，中国药材集团并入中国医药集团。不过，激进重组的背后，央企“大而不强”“整而不合”等问题逐渐出现。这种简单依靠行政指令的方式，由于缺乏产业链整合，在实际业务经营方面并未达到预期效果。
其后，国资委又推出了平台化整合的模式，确定国家投资公司和中国诚通集团作为国有资产经营与管理的操作平台，将众多规模较小的央企托管到平台公司，不再由国资委直接监管。如诚通集团陆续接收和托管了中国寰岛集团、中国普天集团、中国唱片总公司等“中”字头央企。
■ 2014年12月30日，中国南车、中国北车宣布合并为“中国中车”。
2010年8月，新上任的国资委主任王勇提出央企数量缩减速度要放缓。此后3年内，央企数量只减少了8家。其中，2002年电力改革中成立的四家电力建设企业，在2011年两两合并，中国葛洲坝集团、中国电力工程顾问集团合并为中国能源建设集团，中国水利水电建设集团、中国水电工程顾问集团合并为中国电力建设集团。同时整合了国家电网、南方电网旗下的电力勘察设计、施工和修造企业。
2013年3月在新一届国务院机构改革中，国家能源局与国家电力监管委员会的职责整合，重新组建国家能源局，由国家发改委管理。
当年11月十八届三中全会后，新一轮国企改革拉开大幕，央企兼并重组速度加快。2015年5月，五大发电集团之一的中国电力投资集团，率先迈出合并步伐，与国家核电技术公司合并，组建国家电力投资集团。新公司资产规模超过7000亿元，年营业收入超2000亿元。今次国电与神华的合并，令电力行业的产业集中度进一步提升。
其他类似的“分久必合”的例子还有很多。2008年，中国航空工业第一集团、中国航空工业第二集团在分拆了9年之后，重新合并组建中国航空工业集团。电信系统经过改革后，原有的七家企业最终整合为移动、电信、联通三巨头。
中国中车的组建，是另一个具有典型意义的案例。2014年12月30日，中国南车、中国北车宣布合并为“中国中车”。
北车、南车也是朱镕基政府时期那一轮央企分拆潮的产物。2000年，中国铁路机车车辆工业总公司一分为二，从此成竞争对手。两家公司主业都是轨道交通装备制造业，起初业务按南北地域划分，但目前地域界限早已不复存在。两家公司在业务上高度重合，是世界前两大高铁制造商。无论国内市场还是国外市场，竞争愈发激烈，严重削弱了中国轨道交通设备制造的国际竞争力。
例如，2012年下半年，中国北车与七八家公司在竞标阿根廷动车订单时，报出了239万美元/辆的报价，中国南车却突然介入，最终以127万美元/辆的低价拿下了订单。而此前，阿根廷一直是中国北车的市场。中国北车向中国机电商会状告中国南车恶意竞争。为了减少两败俱伤，在分拆了14年之后，南北车又走到了一起。
借助重组契机，中国中车加快业务整合，推动业务向价值链高端发展。出口产品从中低端的货车、零部件，发展到到地铁车辆、动车组和交流传动机车高端设备；出口地区从亚非拉扩展到美欧等发达国家；出口形式也从单一产品出口，进一步多元化，涵盖“产品+技术+资本+管理+服务”。重组还推动研发资源有效集中，技术创新加快。中国中车时速350公里中国标准动车组“复兴号”投入运营，建立了中国高速动车组标准体系。纍计授权专利21598件，位居全球轨道交通装备行业第一。
有业内人士担心，央企大规模的兼并重组不利于市场竞争，存在加剧垄断的隐患。中国企业研究院首席研究员李锦表示，可以采取“统分结合，内外有别”的方针，即同领域企业在面对国际市场时，通过合并打响中国品牌，在国内依旧保持相对独立，参与市场竞争。
国资委副秘书长彭华岗表示：“央企重组中，数量并不是最终目的。下一步将更加注重重组的效果和质量，希望打造的是具有创新能力和国际竞争力的世界一流企业。”
■ 央企合并主要有四类：一是基础业务板块的横向联合；二是如南车北车、宝钢武钢、远洋海运一样的强强联合；三是上下游垂直整合的“业务协同”；四是“资产转让”模式。
央企合并的四大模式
神华与国电合并已经是今年6月份以来央企整合重组的“第三单”。在此之前，6月29日，中国恒天集团并入中国机械工业集团；8月21日，中国轻工集团、中国工艺(集团)公司并入中国保利集团。
回顾十八大以来的央企重组，国资委企业改革局局长白英姿表示，5年来央企重组整合着力推进强强联合，稳妥推进装备制造、电力、钢铁、航运、建材、旅游等领域企业重组整合。
2012年12月，彩虹集团整体并入中国电子信息产业集团，拉开了十八大以后央企重组整合的序幕。此后，央企重组整合“大动作”频出，先后有18组34家企业重组，央企数量从117家减少到98家。
从重组模式看，主要可概括为四类。一是基础业务板块的横向联合，主要思路是将不同央企在同一领域业务相近的辅业剥离合并，以基础设施领域为主，旨在减少重复建设，提高集约化运行效率。如通信领域的“铁塔模式”，将中国移动、中国联通、中国电信三大巨头的通讯基站建设维护业务合并，成立铁塔公司，化解同质化经营、重复建设、无序竞争等问题。铁塔公司成立以来，新建铁塔共享水平由20%提升到70%，两年共减少铁塔重复建设50.1万个，节约建设投资880亿元、节约土地2.3万亩。
以铁塔公司为范例，还先后组建了航材保障共享平台、国源煤炭资产管理平台，专业化整合不断提速。按照外界预测，国家管网公司也将提上改革日程。石油天然气体制改革中，管网分开是大方向，未来将剥离输油管网和输气管网成立原油和天然气输送公司，独立于三大石油公司。
二是如南车北车、宝钢武钢、远洋海运一样的强强联合，原有公司业务范围高度趋同，合并后减少不必要的同质化竞争，打造行业巨头，参与全球竞争。中国远洋海运全面推进集装箱业务协同，高质高效完成国内网络、海外网络、组织机构、运营系统、航线等整合工作，2016年增效约47亿元。
三是上下游垂直整合的“业务协同”， 通过推动煤炭企业和电力企业、航运企业和货主企业等签订战略合作协议、建立长期合作机制等方式，推进产业链上下游企业的协同合作，实现互利共赢和共同发展。
其典型是中冶整体并入五矿。作为承包商的中冶与掌握矿产资源的五矿是上下游的关系，通过链条重组、纵向整合的方式，大幅度减少议价成本。神华与国电合并、中外运长航与招商局合并亦属此类。重组之后，招商局可以利用丰富的物流资源，为中外运提供源源不断的支持。
四是“资产转让”模式。中央企业加快剥离非主业非优势业务，实现资源向优势企业、主业企业集中。保利集团将煤炭板块资产（资产总额约188亿元）移交至中煤集团，中航工业将房地产业务（资产总额约1000亿元）移交至保利集团，实现国有资本有进有退。
在最新这轮央企合并中，中国轻工集团、中国工艺（集团）公司整体并入中国保利集团公司。企业研究专家李锦指出，保利一直想做强其文化板块，央企里文化板块企业较少，中国工艺并入符合保利做强其文化板块的要求。
保利集团同时也是8家国有资本投资公司试点之一。李锦认为，保利正是在履行其国有资本投资公司的职责。国有资本投资公司试点的一项重要工作就是推进相关产业和业务重组整合，使国有资本有进有退，提高国有资本配置效率。
国资委研究中心研究员胡迟亦认为，国电和神华合并命名为国家能源投资集团有限责任公司，也就意味着其未来的定位为国有资本投资公司。事实上，神华集团在2016年6月，就被国务院国资委列为国有资本投资公司试点央企之一。这几年从央企的合并路迳来看，国资委在逐步退出来。
“大象”重振雄风
前IBM董事长郭士纳（Louis V. Gerstner）所着的畅销书《谁说大象不能跳舞》，讲述了这家全球IT巨头的嬗变历程。1993年，郭士纳刚刚接手IBM时，这家超大型企业亏损高达160亿美元。在郭士纳掌舵的9年间，IBM持续赢利，股价上涨了10倍。郭士纳通过一系列战略性调整让“大象”重振雄风。
中国央企一度面临着类似当年IBM的“大象”境地：体量规模庞大，对中国经济乃至全球市场都具有举足轻重的影响力，同时经营压力包袱沉重。如中国远洋2015年主营业务亏损46.16亿，比2014年亏损幅度增大234%，股价一路由60多元跌到6元多，成为A股“亏损王”。
■ 重组后的中国远洋海运综合运力、干散货船队、油轮船队和杂货特种船队规模实现“四个世界第一”，行业地位和话语权明显提升。
央企合并的效果首先体现在业绩上。2016年《财富》世界500强中央企业达50家，比2012年增加7家，重组发挥了有力的推动作用。重组后的中国远洋海运综合运力、干散货船队、油轮船队和杂货特种船队规模实现“四个世界第一”，行业地位和话语权明显提升，成为“平衡航运界东西半球的重要力量”。2017年上半年实现利润总额101亿元，同比增长10.3%，集装箱、油品、散货、特种货、旅客五大航运公司全部扭亏为盈。
宝武集团副总经理胡望明说，重组后的宝钢股份上半年实现经营业绩创七年以来新高，公司利润同比增长58%，实现成本削减效益38.2亿元。上半年纍计实现协同效益3.28亿元，全年预计实现协同效益10.7亿元。
国资委企业改革局局长白英姿介绍称，央企通过几年重组整合，国有资本向关系国家安全、国民经济命脉和国计民生的重要行业和关键领域不断集中，在军工、电网电力、石油石化、交通运输、电信、煤炭等企业的占比达到80.1%，整体布局更加优化。
央企出海掀海外并购潮
对于此次“中国神电”的组建，中央财经大学煤炭上市公司研究中心主任邢雷指出，神华和国电合并一定程度上消除煤电紧张关系，合并有利于提升国际竞争力，抢占“一带一路”等海外市场。
《日本经济新闻》分析称，中国的电力和能源企业已经进入海外市场，再诞生大型能源企业，预计在全球市场上的存在感将比现在进一步提高。预计中国企业还将在获取资源权益和开展电力业务方面，与日本和欧美企业等竞争。
在推进“一带一路”过程中，央企正在充当“领舞者”。英国《金融时报》9月初注意到，中国今年加强了对民营企业海外投资的控制，但与“一带一路”相关的海外交易受到鼓励，此类投资多数由国企进行。
“一带一路”是十八大之后中国在对外经济方面提出的最具影响力的战略，推动了中国加快在世界各地收购和运营港口。
中国远洋海运通过资源整合，加快打造港口、航运、物流的网状布局，支撑“一带一路”建设。今年7月，中远海运以63亿美元收购香港东方海外货柜航运有限公司，从而跃居全球第三大集装箱航运集团。
■ 巴西一直是中国拉美投资的首要目的地。2013年以来，中国在拉美地区10个最大的基建交易项目中，有9个落户巴西。
招商局港口控股有限公司9月4日宣布，以9.24亿美元收购巴西TCP 公司90%的股权。这笔交易将使招商局港口首次在巴西获得港口运营能力。中国政府计划向欧亚大陆和南美地区的一系列港口、道路及其他基础设施投资数千亿美元，这笔交易正是其中的一环。
过去两年间，拉美也已成为“一带一路”的受益者，对中国基建投资来说，该地区的吸引力越来越大。今年初以来，中国企业在拉美基础设施方面达成了79亿美元的交易，全年将超过去年99亿美元的交易总额。
巴西一直是中国拉美投资的首要目的地。2013年以来，中国在拉美地区10个最大的基建交易项目中有9个落户巴西。公用事业和能源交易是国家电网等中国政府控制的集团的首选。自2016年7月以来，国家电网在巴西的投资已超过130亿美元。
巴西总统特梅尔在访华并出席金砖峰会期间表示，巴西愿意加强同中国在贸易、投资、金融、农业等全方位互利合作。里约热内卢天主教大学教授保罗·弗罗贝尔表示，“经历了两年半严重经济衰退的巴西，几乎每一个部门都缺乏投资，而在投资方面，中国会是最好的伙伴。”
早在2009年7月，招商局港口取得斯里兰卡科伦坡南港集装箱码头特许经营权，为期35年，并与斯里兰卡港务局组建科伦坡国际集装箱码头。招商局港口持股85%，斯方持股15%，总投资为5.5亿美元。2014年开港当年，即创造了世界港口集装箱吞吐量增长的最快纪录。全球排名从2012年的第36位大幅提升至2016年的第23位。
科伦坡国际集装箱码头首席业务发展执行官提萨·克拉玛辛哈说，斯里兰卡处于最繁忙的亚欧主航线上，可打造成为南亚的门户港，复制香港当年作为内地中转站的模式。在科伦坡港南码头落成前，整个南亚地区都没有大型深水码头，一些本该在斯里兰卡中转的货源被迫绕道新加坡。目前南亚有约九成货源在斯里兰卡中转至欧洲。
今年7月底，招商局港口又斥资11.2亿美元与当地政府和港务局签订汉班托塔的特许经营协议，收购该港85%股权，为期99年。汉班托塔港距离亚欧主要航道仅有10海里，位于“一带一路”沿线的重要战略位置，可处理集装箱、散货、一般货物、滚装货及液态散货。汉班托塔港可与科伦坡南码头形成协同效应，进一步将斯里兰卡打造成全球航运中心。
伦敦精品投资银行Grisons Peak的研究显示，在截至2017年6月的一年间，中国企业宣布了对9个海外港口进行收购或投资的计划，相关项目总价值201亿美元。
白英姿表示，下一阶段央企重组将按照供给侧结构性改革及“一带一路”倡议的总体需求，因时因企采取不同的方式推进。
四大难点入手强化整合
但作为体型巨大的“大象”，央企的合并重组，显然不会是一片坦途。总部整合、业务整合、上市公司整合、文化融合是整合工作面临的四个主要难点。
为推进央企改革，国务院成立了由副总理马凯任组长、国务委员王勇任副组长的国务院国有企业改革领导小组。按照小组的要求，国资委选择国家电投、中国远洋海运、中国建材3家企业开展兼并重组试点，将试点作为推进重组整合的重要抓手。
集团总部是企业发展的“火车头”，总部整合尤为复杂、敏感。重组之前的中国远洋和中国海运，其总部分别位于北京和上海。针对这一实际情况，新的中国远洋海运集团打造出了“职能部门（上海）+共享中心（北京）”的新模式，总部管理人员从原先的559人精简到249人；同步设立研究谘询、财务服务、人力资源、审计、集中采购和新闻媒体等6个共享中心，提供专业化的支持与服务。
在业务整合方面，协同效应能否充分发挥是关键。国家电投副总经理魏锁表示，重组之前，原中电投集团和国家核电都有核电资产，重组之后国家电投将中电投集团核电资产注入国家核电，打造集技术开发、工程建设和投资运营于一体的核电专业公司，有效发挥了产业链上下游的协同效应，系统集成、综合服务能力显着增强。
在上市公司整合上，由于涉及监管政策和资本市场，操作极为复杂，一直以来都是央企整合的难点问题。国机集团在重组中国二重时就遇到过上市公司问题。自2011年起，中国二重连续大额亏损，中国二重主业上市公司“二重重装”股票2014年被暂停上市，2015年面临强制退市风险。国机集团和中国二重决定实施主动退市。通过先后采取国机集团要约收购、股东大会决议方式，最终实现从上交所主动退市，转为在三板市场挂牌交易，成为中国资本市场退市改革的首个成功案例。
白英姿强调，上市公司整合，重在把握好整合方案、停牌时机、信息披露、股东大会表决等关键环节，确保依法合规操作。
从2015年开始，国资委每年对重组企业开展整合专项督查，2017年又专门制定《中央企业整合工作评价实施方案》，啓动对重组企业整合效果的评价工作。
供给侧改革去产能
当前，国家大力推进“供给侧”改革，而钢铁、水泥、煤炭等行业的落后、过剩产能是改革的重点。对于亏损面不断加大的央企来说，专业化重组已经成为最好的出路。央企通过合并不仅可以实现市场份额扩大，还有利于更有效地去产能。神华、国电合并后两家企业业务重合度较高的火电资产进行整合，直接影响之一就是降低产能过剩风险。
■ 当前，国家大力推进“供给侧”改革，而钢铁、水泥、煤炭等行业的落后、过剩产能是改革的重点。
海通证券首席经济学家姜超指出，根据国资委的表述，国企并购重组将从钢铁、煤炭、火电和重型装备制造四大行业铺开。这些行业普遍产能过剩，通过并购重组健体瘦身、发挥规模协同效应、提升经营效率是唯一出路。
重组后的中国宝武集团借助重组契机，加快实施钢铁“去产能”，2016年完成“去产能”任务997万吨，占中央企业总量的98.52%，在落实供给侧结构性改革中发挥了示范表率作用。重组红利不断释放，推动经营成本下降，企业效益提升。
白英姿说，“压减”工作开展一年来，中央企业纍计减少法人5744户，减少比例超过11%。在被“压减”的法人中，非盈利企业达3495户，占比高达60.8%。通过“压减”工作，缺乏价值创造能力的企业被关停注销，资产质量不断夯实。
在水泥方面，2015年全国产能利用率65%，呈现出较为严重的产能过剩，“十三五”期间，高汚染、高能耗和低标号产品的生产线面临全面的淘汰或升级。
中国建材和中材集团此前长期各自独立发展，经营高度同质化，在水泥、玻璃纤维、复合材料等多个板块有业务重合，在产业链配置上也比较相似。水泥业务都是两家公司的重头，但两家公司的水泥业务却都不足以抗衡水泥行业的龙头企业海螺水泥。2016年，中国建筑与中材集团重组之后，水泥总产能达5.3亿吨，位居全球第一。企业通过整合内部资源、执行错峰限产等方式，加快实施水泥去产能，推动产品向高性能化、特种化、商混化、制品化发展，带动了行业价值的回归。
民生证券研究院院长管清友认为，目前国内面临严重的产能过剩，必须依靠出口和产能输出来化解，在国际市场萎缩的背景下，只有通过提升企业的国际竞争力才能实现出口的高增长。强强联合的方式短期内可以避免内部的恶性竞争，打造国家品牌，对“走出去”效果明显。
对于下一步央企的重组整合，国资委企业改革局局长白英姿认为，将重组整合作为落实产业政策、优化产业格局、推动产业发展的重要抓手，推动煤炭、电力、造船、装备制造等行业加大“去产能”力度，提升行业集中度，实现产业有序发展和转型升级。以推进供给侧结构性改革为主线，解决当前存在的低端产能过剩、高端供给不足、资源配置效率不高、同质化发展等结构性问题。
十八大以来中央企业重组大事记
2012年12月，彩虹集团并入中国电子信息产业集团。
2013年3月，华粮物流集团并入中粮集团。
2013年7月，中国第二重型机械集团并入中国机械工业集团。
2013年7月，华诚投资管理有限公司破产终结，成为第一家破产清算的央企。
2014年11月，中国华孚贸易发展集团并入中粮集团。
2015年5月，中国电力投资集团与国家核电技术公司重组为国家电力投资集团。
2015年7月，中国北方机车车辆工业集团与中国南车集团重组为中国中车集团。
2015年11月，南光（集团）公司与珠海振戎公司实施重组，新设中国南光集团。
2015年12月，中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组为中国远洋海运集团。
2015年12月，中国冶金科工集团并入中国五矿集团。
2015年12月，中国外运长航集团并入招商局集团。
2016年7月，中国国旅集团并入中国港中旅集团，更名为中国旅游集团公司。
2016年7月，中国中纺集团并入中粮集团。
2016年8月，中国建筑材料集团与中国中材集团重组为中国建材集团。
2016年9月，宝钢集团与武汉钢铁（集团）公司重组为中国宝武钢铁集团。
2016年11月，中国储备棉管理总公司并入中国储备粮管理总公司。
2017年6月，中国恒天集团并入中国机械工业集团。
2017年8月，中国轻工集团、中国工艺（集团）公司并入中国保利集团。
2017年8月，神华集团与中国国电集团实施重组，组建国家能源投资集团。
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