气温36℃，地表温度55℃，船上甲板温度62℃。昨天是上海今年入夏以来的第23个高温日，可上海外高桥港区海关船舶监管关员们依旧忙碌在一艘艘拟进入上海口岸的外轮上，正式靠港前，这些外轮首先要接受海关关员们的登船检疫。
昨天0时至24时，上海外高桥港区计划进境船舶数达19艘。临近中午时分，烈日当空，一艘来自新加坡的“玛丽亚那葩城”轮正准备靠港。此时，外港海关船舶监管科关员吴小明、贺文英已经全副武装，穿上密不透风的防护服，拿上登临检疫包，开始登船检疫。船舷扶梯因长时间暴晒于烈日下，即便隔着手套，摸上去仍火辣烫手。关员们踏着又高又陡的舷梯登轮，还需不时调整一下碍手碍脚的防护装备，以防遮挡视线。在爬高十几米后，他们踏上甲板，呼吸变得厚重，防护面屏上已现蒸腾起的汗珠。
上甲板、进船舱，关员们随即开始工作。监测船员体温、仔细询问船员身体状况、查看健康申报、查阅“玛丽亚那葩城”轮医疗日志、收取并核对健康证明卡，一步都不能少。随后，关员们开始对船员进行医学巡查和流行病学调查，再小心地给船员一一采集咽拭子、保存样本……这一整套流程做下来，他们要在防护服里闷上约4个小时。
下午3时，在完成对该船所有登临检疫程序后，吴小明、贺文英终于可以下船。他们必须先进入外港海关自主设计研发的海港“红黄绿”方舱中进行洗消，再脱去防护服。此时，防护服内的海关制服已完全湿透，不用拧，便有大滴大滴汗水落下。
可以稍作休整了，两名关员各自抓起一瓶矿泉水一饮而尽，瘫坐在椅子上积蓄能量，准备下一场“战役”。不过，在吴小明看来，烈日下的登轮检疫还算是幸福的，“一天24小时，外轮随时都会来，一天中最忙时段往往是凌晨三四点，最辛苦是在晚上，天太黑，爬舷梯更要小心。”
水路航行时间长、船上空间有限，且船员活动密集，防范进港船舶的输入性风险是上海常态化疫情防控中的重要一环。在防疫情和稳外贸两场硬战中，上海口岸部门两手都要硬，正用汗水和细致坚决地守牢国门。据悉，上海外港口岸是全国入境船舶监管量最多的口岸，占上海海关的2/3，占全国的1/5，今年以来已创下单日登临检疫33艘船舶的全国第一纪录。
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