你知道吗，摩擦消耗掉全世界约三分之一的一次能源（又称天然能源），磨损致使大约60%的机器零部件失效，50%以上的机械装备恶性事故都起源于润滑失效和过度磨损……最常用且有效的方法解决摩擦磨损的办法是，润滑。
记者近日从西南交通大学获悉，该校教授樊小强及其团队成功实现石墨烯复合润滑添加剂批量化低成本制备，解决了石墨烯在工业油品和有机基体中的应用难题，并建立基于石墨烯润滑剂的表界面润滑理论模型，借此打造了具有自主知识产权的多功能复合润滑添加剂，有望打破路博润（Lubrizol）、润英联（Infineum）、雪佛龙奥伦耐（Chevron Oronite）和雅富顿（Afton）四大添加剂公司对于复合剂的技术垄断。
樊小强教授讲解实验原理
何为石墨烯复合润滑添加剂？研制中有哪些难点？
业内人士介绍，由于能实现机械部件表面磨损与腐蚀防护，润滑油脂存在着巨大的市场需求。其中，石墨烯凭借出色的力学性能、较高的载流子迁移率等优势，成为当下大热的先进材料，用于研发高性能润滑材料或润滑添加剂。
“我国是润滑材料的生产与消费大国，但多倾向于生产制造传统润滑油脂，高性能复合润滑添加剂的研发技术被国外垄断。”樊小强说，团队为此将研究方向对准石墨烯基复合添加剂的研制及其强化润滑油膜调控，以石墨烯为润滑油添加剂，让它稳定均匀分散在润滑油中。
为实现目的，本次研究重点在于“调”，主要分为调控和调制。
先看调控。一直以来，石墨烯类材料在润滑油中应用存在难分散、易团聚的难题。“调控的目的是要将润滑油中的石墨烯打散，实现高度弥散及长期分散稳定性。”樊小强说。
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