台铁员工及警方合力将牛从铁轨移除。图片来源：台湾联合新闻网。
放牧出事 饲主面临台铁求偿
台铁庄姓司机27日上午9点多，驾驶区间车驶进鹿野火车站前，远远看见铁轨上有一群大、小黄牛漫步，先鸣笛，并煞车，但仍撞上，5头被撞飞，1头卷入车底，全部死亡。所幸列车未因此翻覆出轨，没有旅客受伤。
邱姓饲主说，平时在和平部落卑南溪床放牧，距离事故地点约2公里；放牧时也会以绳索绑住，不知牛群为何会走上铁轨。6头牛市价约30万元(新台币)全报销，还得面临台铁求偿，简直快哭了。牛误闯铁轨被火车撞死，过去也发生过，但一次撞死6头之多引发议论。
想取暖？爱登高？铁轨致命吸引力
在人类世界，“走铁轨”是恋人爱做的事，但也得挑废弃铁道才浪漫。至于牛为何也要走铁轨，还选在列车南来北往的东部干线？
有民众说，近日低温，河床风又大，黄牛可能想靠近铁轨取暖。也有人说，列车红白相间的涂色，与西班牙斗牛士的红布一样，容易吸引牛注意。还有一种说法，因为牛有往地势较高的地方移动的习性，鹿野路段铁轨采架高方式铺设，牛才“忍不住”诱惑，爬到相对是高处的铁轨上。
不知火车为何物？应是主因
牛专家、“农委会”畜牧处副处长王忠恕说，花东地区现在只有少数的牛是放牧，大部分都是圈养。圈养的牛，大概没有经历过火车奔驰而来的经验，不知道要“躲火车”，反应也没这么快。他举例，在中南部乡村开车，路上若遇到牛散步，牛也不会主动让车子，你只能停车，先让牛只大摇大摆缓步过马路。
也有动物专家证实，牛是色盲，所以颜色应不是“牛击”主因。过去列车撞死牛，有人猜测是因列车安静、速度快，牛意识到时已经来不及逃开。不过这次撞牛的是区间车，专家分析，牛的个性比较慢，如果没有特别教导，就不知道要闪车，“不知危险”才是撞火车的主要原因。
想跨过铁轨去吃草？也有可能
初鹿牧场前场长陈振贤表示，台东畜养牛的个体户，大多采取成本较低的放牧方式，乡下常见牛在河川地吃草。以他的观察，牛爱往地势较高处移动并不明显，牛是哪里有草吃，就往哪里去。此外，牛较不怕冷、反而怕热，喜欢往有树荫的地方躲，取暖说也不太可能。可能的原因是，牛要跨越铁轨到另一头吃草。
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