其中9家公司即使不清楚导弹飞来的区域，只要收到发射信息就全线停运。
据报道，4月已有不少日本公司加强了应对措施。仅是导弹发射或飞来的信息就可能导致公共交通停运，城市功能有可能暂时瘫痪。如果出现警报响起的事态将不可避免地对民众生活造成影响。
采访对象包括6家JR客运公司、日本民营铁路协会会员中的16家大公司以及运营公营地铁的9个地方政府，共计31家公司。
上述将停运的27家公司除了J-alert、Em-Net外，还以手机收到紧急速报短信的信息为标准。仅收到发射信息就停运的9家包括东京急行电铁、西日本铁路(福冈)等。
在收到导弹向运行地区飞来的信息后将停运的有西武铁路(埼玉)、阪急电铁(大阪)等13家。东武铁路(东京)、JR东海等5家表示将在对情况进行判断后停运。铁路网范围广泛的JR东日本和西日本则根据地区做出判断。
大阪市交通局在首次接到警报后将继续运行，若后续警报要求疏散等时停运，为防范化学武器，还将关闭换气扇。札幌市交通局无法直接接收J-alert，将利用职员工作手机接收的紧急速报短信。
有多家公司将新闻报道作为判断依据之一，但没有公司表示“只要有报道就会停运”。
东京地铁4月中旬决定，包括报道在内，如果有发射信息就将停运，4月29日朝鲜发射导弹时全线停运约10分钟。该公司此后为了与其他铁路公司的做法保持协调并考虑到社会影响，改为以J-alert作为判断停运的标准。
仙台市交通局、京都市交通局、南海电气铁路(大阪)表示“正在研究”，JR北海道则称“尚无应对预案”。
据日本国土交通省透露，大型铁路公司必须依照该国《国民保护法》制定在遭受武力攻击时疏导旅客的业务计划，但并未规定具体的运行标准。
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